У Вашего автомобиля четко работает карбюратор, на улице хорошая погода, в баке полно бензина.

Но вы ничего не можете поделать, так как запустить двигатель не представляется никакой возможности, как бы Вы ни старались.

1. Проверьте контакты прерывателя – распределителя. Они могут быть либо полностью изношены, загрязнены, замаслены. Еще контакты могут обгореть.
2. Конденсатор прерывателя неисправен (пробит).
3. Там, где происходит подсоединение проводов к клеммам и приборам системы зажигания, может быть нарушен контакт.
4. Сломался датчик Холла, датчик индукции, либо коммутатор.
5. Перегорание или пробой бегунка и его резистора.
6. Уголек распределителя разрушен.
7. Низкое напряжение на клеммах катушки зажигания отсутствует.

Чтобы определить, какие неполадки в вашем автомобиле, нужно: на свечных и центральных проводах проверить наличие искры, контакты или цепь низкого напряжения. Искра на центральном проводе присутствует, тогда вам необходимо проверить распределитель (бегунок, уголек и резистор). Если у мотора пробита крышка, то он «Троит».

Временно можно: вместо уголька вставить графитовый стержень, несколькими кусочками медной проволоки заменить резистор, а под бегунок подложить кружок пластмассы, резины или полиэтилена (в качестве изолятора).

Об исправности или неисправности катушки зажигания на контактной системе можно узнать, сняв крышку распределителя зажигания. Затем коленчатый вал двигателя провернуть, установив в замкнутое положение контакты прерывателя. Провод высокого напряжения вытащить из центрального вывода крышки распределителя. Включите зажигание. Соединить головку цилиндров двигателя с концом провода высокого напряжения, на расстояние 5-7 мм и разомкните контакты прерывателя. Появится искра между головкой цилиндров и проводом, значит катушка зажигания исправна. Если искры не было, значит надо установить новую катушку зажигания.
Еще способ: необходимо разомкнуть цепь низкого напряжения. Надо отключить провода низкого напряжения от вывода катушки зажигания.

Очистите ветошью, смоченной бензином, контакты прерывателя-распределителя зажигания, если они загрязнены и замаслены. Затем их надо вытереть сухой ветошью дочиста. Если контакты прерывателя-распределителя зажигания обгорели, нужно их зачистить плоским напильником. Затем смочите бензином и протрите насухо. Если они будут зачищены как следует, то будут соприкасаться по всей поверхности. Нельзя защищать контакты наждачной бумагой, так как частицы наждака могут остаться на поверхности и будут сильней искрить.

Это может сократить срок их эксплуатации. Защищенные контакты выставить зазор.

Чтобы проверить годность конденсатора распределителя зажигания: отключите провод конденсатора от вывода прерывателя. Затем вручную проверните коленчатый вал двигателя для осуществления замкнутости контактов прерывателя.

Включите зажигание и вручную разомкните контакты прерывателя. Должно заискрить между контактами. Соедините вывод прерывателя с проводом конденсатора и разомкните контакты. Если искрение не прекратилось, значит конденсатор необходимо заменить. Если у Вас появилась необходимость временной замены, используйте радиоконденсатор 0,17 – 0,» 5 мк Ф. Если вам необходимо найти обрыв в цепи низкого напряжения, используйте контрольную лампу или мультиметр.