Промывка инжектора автомобиля

Только правильное функционирование инжектора может обеспечить стабильную работу двигателя автомобиля. Важнейшими компонентами системы впрыска являются форсунки, представляющие собой клапаны электромагнитного действия, обеспечивающие дозирование и распыление при подаче топлива. Главной причиной их засорения является смолянистые отложения тяжелых нелетучих фракций, входящих в состав бензина, как по внутренней, так и внешней поверхности форсунок. Основными тяжелыми примесями бензина, осаждающимися в топливной системе автомобиля, являются олефин, бензол, высоковалентные соединения серы. Наиболее интенсивное образование темно-коричневых смолянистых отложений происходит в период сброса двигателем оборотов во время увеличения температуры корпуса инжектора в условиях отсутствия охлаждающего воздействия непрерывных распылений бензина. При этом наиболее легкие составляющие фракции испаряются, тяжелые и смолянистые осаждаются, существенно уменьшая сечение калибровочного топливного канала.

О способах промывки инжектора

Существует два основных метода промывки системы впрыска, химический (жидкостный) и ультразвуковой, рассмотрим каждый их этих сервисов отдельно, тут.

Жидкостный (химический) метод промывки инжектора предполагает предварительное отключение бензобака автомобиля, бензопровода и топливного фильтра и подключение к рампе форсунок дополнительной внешней установки, имитирующей работу топливной системы. Очистка форсунок в этом случае происходит непосредственно за счет работы двигателя на промывочной смеси, подаваемой в систему под давлением около 5 атмосфер в течение контролируемого времени промывки (обычно около 40 минут). Химический способ очитки системы впрыска позволяет очистить от лаковых отложений следующие компоненты: форсунки, рампу, клапан, камеру сгорания. Смена свечей после промывки такого типа является обязательной. Рекомендуется также в активном режиме авто пройти дистанцию в несколько км – это позволит вывести из системы возможные остатки химической смеси. Способ не отличается трудоемкостью и является недорогим, но надежным.

В тех случаях, когда промывка инжектора не проводилась слишком долго или форсунки были засорены вследствие неправильной эксплуатации, нарушений режима, приходится прибегать другому способу очистки. Ультразвуковой метод предполагает предварительный демонтаж форсунок с погружением их в ванну со специальным раствором на определенный период времени (в зависимости от их типа и возраста), предварительный запуск системы промывки, действие которой основано на процессах кавитации, производится на небольшой мощности в условиях щадящего режима. Очистка форсунок в таком случае происходит под воздействием ультразвука при подаче на клеммы инжектора управляющих импульсных сигналов, обеспечивающих периодическое раскрывание форсунок. При необходимости процедура происходит в несколько этапов, результат очистки контролируется при подключении форсунок к тестирующему стенду для проверки распыла и их производительности. Основным недостатком промывки данным способом является трудоемкость работ, а именно демонтаж форсунок с вероятной последующей заменой ряда расходных материалов, например, фильтров или уплотнительных колец.