Реальное решение проблемы со щелчком стартера – ремонт соленоидного реле стартера.
Постепенно провода разъедаются, и соленоид стартера портиться. Фабричная проводка просто может быть не в совсем нормальном состоянии.

Вы могли бы заметить, что, AC, стерео, радарный датчик, и т.д., вся электроника в автомобиле питается посредством очень маленькой связи от батареи.

Используя реле на 40 амперов или на 30 амперов, который может быть куплен в любом магазине, сократите маленький провод, идущий в стартер, который может быть найден под МКЛ.

Если соленоид стартера получит недостаточную мощность от батареи, то он будет не в состоянии запустить двигатель, и может быть произведен быстрый щелчок или тараторящий звук. Нехватка мощности может быть вызвана низким уровнем заряда или разряженной батареей или поврежденным положительным (красным) кабелем от батареи. Любая из этих проблем приведет к некоторым проблемам

Чтобы уменьшить вероятность соленоидного отказа стартера, связи батареи должны быть убраны и сжаты при каждой замене масла. Соленоидные проблемы стартера могут быть диагностированы механиком в сервисном центре, тестом стартового автомобиля.