Далее описан процесс ремонта механизма рулевого управления:
1. Отворачиваем стяжной болт фланца соединительной муфты рулевого вала в салоне автомобиля.
2. Развинчиваем в моторном отсеке гайки крепления (3 шт.) и снимаем кожух, выполняющий функцию защиты.
3. Раскручиваем болты, скрепляющие рулевые тяги с рулевым механизмом, отгибая отверткой все концы стропильной пластины.
4. Ослабляем затяжку двух болтов. Далее отворачиваем болт, скрепляющий рулевую тягу.
5. Для отсоединения тяги от механизма руля, необходимо повернуть соединительную пластинку так, чтобы была возможность совершить этот процесс.
6. Теперь отсоединяем рулевую тягу от рулевого механизма.
7. Далее заворачиваем болт тяги в механизм рулевого управления таким образом, чтобы не сместилась рейка.
8. Отворачиваем следующий болт тяги, а затем отсоединяем тягу (вторую).
9. Отворачиваем две гайки, закрепляющие с двух сторон рулевой механизм. После этого отсоединяем вал шестерни приводного механизма от вала механизма рулевого управления.
10. Через специальное отверстие для рулевой тяги, находящееся в нише для правого колеса, вынимаем рулевой механизм управления.
11. Заменяем поврежденные подушки и чехол.
12. Для смены чехла, нужно разрезать хомуты из пластика.
13. Обратно устанавливаем механизм управления, предварительно убедившись, что отверстие лыски приводной шестеренки и отверстие стяжного болта совпадают.
14. Закручиваем болты для крепления тяг и загибаем все концы стопорной пластинки.